JETOUR: la marca china presente en más de 100 países y regiones

Fundada en 2018, la marca JETOUR concluyó 2025 alcanzando la cifra de 622.590 automóviles comercializados a nivel global. Hacia el cierre de agosto de 2026, el volumen de ventas acumuladas rebasaba los 2,5 millones de ejemplares, mientras que su cobertura comercial se extendía por más de 100 territorios y naciones. Dicha magnitud facilita la comprensión del crecimiento que experimenta esta firma de SUV, perteneciente al grupo Chery, así como su establecimiento en Panamá.

¿Qué es JETOUR y de qué manera se vincula con Chery?

JETOUR es una marca china de SUV que forma parte del grupo Chery. Su propuesta Travel+ gira alrededor de los viajes, con una oferta que combina vehículos familiares, modelos orientados a la aventura y opciones híbridas enchufables.

Formar parte de este conglomerado facilita ubicar su expansión dentro de un entramado automotor de mayor envergadura. CarNewsChina, basándose en cifras de Chery, informó que el grupo comercializó 2.806.393 unidades durante 2025, de las cuales 1.344.020 correspondieron a exportaciones. Asimismo, destacó que Chery ha conservado de manera ininterrumpida por 23 años la primacía en la salida al extranjero de coches de pasajeros entre los constructores de origen chino.

JETOUR: volumen de ventas, cobertura geográfica y canal de distribución

El balance de 2025 difundido por JETOUR en PR Newswire sitúa las ventas anuales en 622.590 unidades, un 9,5 % más que en 2024. La actualización recogida por GCC Business News eleva las ventas acumuladas a más de 2,5 millones al cierre de agosto de 2026.

Cada métrica refleja una realidad diferente: la facturación anual abarca un ciclo específico; los registros acumulados abarcan toda la evolución de la empresa; y la huella comercial refleja su expansión territorial. Ninguna métrica por sí sola constituye una medida fiable de la durabilidad o el grado de satisfacción.

Expansión en sectores con dinámicas diferentes

JETOUR ha incrementado su comercialización en ciertos mercados en contracción. El portal Best Selling Cars Blog informó de un repunte del 22,6 % en Arabia Saudí a lo largo del primer semestre de 2026 y del 23,9 % en Irak durante el primer trimestre, frente a los retrocesos experimentados por dichos mercados.

En Sudáfrica, IOL, basándose en cifras de naamsa, ubicó a JETOUR en el noveno peldaño comercial de junio de 2026. Por otro lado, en Kazajistán, Zakon.kz dio a conocer que se posicionó como la marca procedente de China con mayor volumen de transacciones a lo largo del primer trimestre de 2025.

Representan muestras de rendimiento regional y no un ranking global. Sus horizontes temporales y clasificaciones varían, por lo cual no resulta adecuado sumarlas ni emplearlas para establecer comparaciones directas entre naciones.

Los centros de producción de JETOUR: líneas de ensamblaje en marcha e iniciativas anunciadas

El crecimiento industrial fusiona el ensamblaje local con estrategias de fabricación. Es fundamental diferenciar una línea que ya suministra unidades de un compromiso financiero o un cronograma oficial.

Mail & Guardian dio a conocer la puesta en marcha de la fábrica de Rosslyn por parte de Chery en julio de 2026, luego de que la compañía comprara los activos de Nissan en Sudáfrica. La fabricación en suelo sudafricano de la gama T de JETOUR se programó para 2027, aunque el inicio de operaciones del complejo no implica que dichos vehículos ya salgan de su línea de ensamblaje.

Business Today Egypt informó sobre la firma de un convenio valuado en 123 millones de dólares en Egipto junto a El-Kasrawy, destinado a la producción y el ensamblaje de los modelos T1 y T2. Dicha iniciativa prevé la creación de aproximadamente 1.500 puestos de trabajo. Asimismo, durante el transcurso del mismo evento se llevó a cabo el lanzamiento del X70 Plus fabricado a nivel nacional.

En el continente asiático, paultan.org catalogó al T2 estrenado en suelo malayo a lo largo de marzo de 2026 como una variante fabricada localmente. Por su parte, PakWheels consignó en septiembre de 2026 la salida de la primera unidad T2 i-DM armada en Pakistán.

Nuevos mercados y una meta de dos millones al año

Nuevos mercados comerciales forman parte asimismo de este despliegue. Reuters, a través de un reporte difundido por Sowetan el 24 de abril de 2026, documentó el estreno de actividades tanto en Polonia en septiembre de 2025 como en Brasil durante marzo de 2026.

Australia se encuentra entre los próximos mercados contemplados. El medio CarExpert dio a conocer el 1 de mayo de 2026 que la llegada al mercado de T1 y T2 estaba prevista para el transcurso del primer trimestre de 2027. Hablamos de un cronograma oficial, susceptible de modificaciones.

En la entrevista con Reuters, el presidente de JETOUR International, Ke Chuandeng, fijó el objetivo de alcanzar dos millones de vehículos vendidos al año en 2030, con la mitad de ese volumen fuera de China. Es una meta empresarial, no un resultado conseguido ni una previsión independiente.

Qué significa la expansión de JETOUR para Panamá

Para Panamá, estos datos sitúan a JETOUR en el marco de una expansión global sostenida. Su ritmo comercial, la capilaridad de su infraestructura y las iniciativas fabriles permiten comprender la hoja de ruta con la que pretende afianzarse más allá de las fronteras chinas.

El respaldo al comprador panameño se concreta en la atención local: garantía por escrito, mantenimiento, inventario de repuestos y capacidad de los talleres. La presencia en otros países aporta contexto, pero no demuestra por sí sola plazos de entrega, cobertura o calidad de servicio en Panamá.

Petromotors es el concesionario oficial de JETOUR y SOUEAST en Panamá. Antes de decidirse por un vehículo, revise los términos válidos para su modelo específico y el centro encargado de sus mantenimientos. De este modo, el alcance global de la firma se complementa con datos prácticos orientados a su adquisición en el mercado nacional.

De qué manera se elaboró este artículo

Los reportes de JETOUR, junto con los medios que replican sus datos, respaldan las estadísticas mundiales. Cada país y cada iniciativa industrial muestran su respectivo estatus, temporalidad y procedencia. Las proyecciones a futuro se catalogan en calidad de comunicados corporativos. Los datos del extranjero jamás se emplean para validar el funcionamiento del servicio postventa en Panamá.